Od 1 lipca 2026 roku wchodzą w życie przepisy nakładające obowiązek posiadania tachografu w pojazdach o dopuszczalnej masie całkowitej od 2,5 do 3,5 tony wykonujących międzynarodowy transport drogowy rzeczy. Zmiany te wynikają z przepisów Pakietu Mobilności.
Część przedsiębiorstw już przygotowuje się na nowe regulacje, jednak szczególną uwagę należy zwrócić na przepisy obowiązujące w Niemczech.
Zgodnie z niemieckimi przepisami Fahrpersonalverordnung, jeżeli pojazd jest wyposażony w tachograf, urządzenie to musi być używane zgodnie z Rozporządzeniem (UE) nr 165/2014 – niezależnie od tego, czy obowiązek jego posiadania już formalnie obowiązuje dla danego pojazdu.
W praktyce oznacza to konieczność:
- rejestrowania czasu jazdy, pracy i odpoczynku przy użyciu karty kierowcy,
- przestrzegania norm wynikających z Rozporządzenia (WE) nr 561/2006,
- prowadzenia pełnej ewidencji czasu pracy kierowcy.
Wielu przewoźników może nie być świadomych tych zasad, zakładając, że skoro obowiązek montażu tachografów zaczyna obowiązywać dopiero od 1 lipca 2026 roku, to wcześniej nie muszą się nimi przejmować. Tymczasem już sam montaż urządzenia może skutkować koniecznością jego pełnego stosowania – szczególnie podczas kontroli na terenie Niemiec.
Do czasu wejścia w życie nowych przepisów, w przypadku braku tachografu, nadal możliwe jest prowadzenie ewidencji czasu pracy w formie papierowej.
